Crame de carrosserie à pleine charge
Au cours des dernières années, de plus en plus de sociétés de voitures de tourisme nationales utilisent cette technologie pour produire des voitures particulières plus sûres et plus économes en carburant avec la popularité croissante de la technologie de portage complète, des exigences accrues pour la notation des voitures particulières et des accidents de la circulation fréquents.
Les avantages du corps à pleine charge
"Contrairement à la semi-chargement, le train de roulement qui prend en charge le corps de la voiture n'est pas une structure de type de cadre estampillée et rivetée, mais une structure en graine composée de tubes rectangulaires. Les caractéristiques d'un carrosserie de voiture à chargée complète est que la voiture n'a aucun cadre et la carrosserie sert de moteur. Le châssis du châssis et l'assemblage de chaque châssis. " Yan ZJ, chef de la salle du corps du Suzhou Jinlong Bus Technology Center, a déclaré que dans ce cas, toutes sortes de charges sur la voiture sont transportées par la carrosserie. Cette conception permet à l'ensemble du corps de participer à la charge. . Parce que les structures supérieures et inférieures forment un corps intégral, toute la coque du corps atteint un équilibre stable lorsqu'il est soumis à une charge.
Pour la sécurité passive et l'économie de carburant des bus entièrement passagers, Yan Zhuren a déclaré que parce que le corps est une structure de calandre monobloc, l'ensemble du véhicule peut rapidement disperser les forces dans tout le corps du véhicule lorsqu'ils sont soumis à des forces. Par conséquent, la voiture de tourisme est entièrement chargée. Les performances de sécurité passives sont meilleures. Selon le test européen de sécurité passif des voitures de tourisme, en cas d'accident de voiture de tourisme, en particulier dans le cas du roulement et de la collision, cette structure n'est pas facilement déformée et peut assurer la sécurité des passagers dans le véhicule dans la plus grande mesure; D'un autre côté, il adopte une charge de charge complète. Les voitures de tourisme avec des corps structurels ont 500 à 700 livres de poids en moins que les voitures particulières avec des structures semi-portées. Par conséquent, les entraîneurs de tous les passagères se caractérisent également par une économie élevée en carburant.
En raison de ces caractéristiques, depuis l'année dernière, Suzhou Jinlong Haeger Bus a adopté une structure de chargement complète sur la voiture de la route. Selon le rapport, Yutong, Dajinlong, Futianou V et d'autres compagnies de bus ont également commencé à utiliser la carrosserie pleinement chargée sur certaines voitures de tourisme, tandis qu'Ankai a déclaré que les voitures de tourisme qui sont actuellement produites utilisent des corps à pleine charge; Le bus de Zhongtong adopte non seulement un roulement à pleine charge. Le corps a également remporté des brevets d'invention nationale pour le corps de tous les voitures.
Les avantages de la voiture de structure semi-porteur sont difficiles à remplacer
Bien que la carrosserie de voiture à pleine charge ait été adoptée par de plus en plus de compagnies de bus avec ses propres caractéristiques, il existe également un personnel technique de la compagnie de bus qui croit que le corps de voiture semi-chargé a ses caractéristiques uniques et qu'il est impossible pour un complet -Capacité Bus pour remplacer complètement la voiture de tourisme semi-transportée.
Selon un ingénieur du corps du département de la technologie des bus de Yutong, le corps semi-porteur est une structure entre le corps non porteur et le corps porteur. Il a un cadre indépendant et complet, et le cadre est lié de manière rigide avec le corps, de sorte que le corps la coquille peut résister aux charges partielles. [Le corps semi-porteur est caractérisé par la connexion rigide du corps et le cadre avec des vis, fascinant ou soudage. Dans ce cas, le corps de la voiture supporte non seulement diverses charges sur la voiture, mais contribue également à une certaine mesure. Renforcez le cadre et partagez une partie de la charge de trame. "
En parlant de tous les avantages ci-dessus de la carrosserie de la voiture à pleine charge, l'ingénieur a déclaré qu'il n'était pas très favorable à celui-ci: "Ces avantages sont encore des choses théoriques. Actuellement, des données plus expérimentales sont nécessaires pour démontrer et confirmer. "
Et Wan Chung, ingénieur en chef et directeur du centre technique de Chongqing Hengtong Bus, a également déclaré que bien qu'il ne s'agisse qu'une structure de transition, la structure corporelle semi-chargée présente également ses propres avantages. Par exemple, la structure est simple et il est facile de modifier le véhicule. Surtout après que des accidents se produisent dans le véhicule, le corps du véhicule semi-chargé peut être facilement entretenu. D'un autre côté, puisque la pièce du corps du véhicule semi-chargé participe à la fonction de roulement, la résistance et la rigidité du cadre inférieur peuvent être affaiblies dans une certaine mesure. Par conséquent, le corps semi-chargé peut également réduire le poids de soi du véhicule dans une certaine mesure.
"La chose la plus importante est que les voitures de tourisme à moitié gardées sont moins chères que les voitures de tourisme entièrement portées. Compte tenu de ce facteur, il y a encore de nombreux clients qui sont prêts à acheter des voitures particulières avec des structures de carrosserie semi-chargées." Il est bien compris que. À l'heure actuelle, Hengtong n'a pas appliqué la technologie de portage complète aux voitures particulières.
Le corps semi-chargé est une structure entre un corps non chargé et un corps porteuse. Il a un cadre indépendant et complet, et le cadre est lié de manière rigide avec le corps, de sorte que la coquille du corps peut participer à la charge. Le corps semi-chargé est généralement utilisé pour les bus.
Lecture prolongée:
La technologie corporelle à pleine charge peut être très bien appelée «structure de cage à oiseaux» et a toujours été appliquée à la technologie de fabrication intégrée de l'industrie de la fabrication d'avions. La voiture de tourisme traditionnelle se déplace lorsqu'elle est impactée, et en raison de la structure sans châssis de la voiture de tourisme à pleine charge, elle peut rapidement décomposer la force vers diverses parties du corps lorsqu'elle est soumise à la force. Dans le même temps, la résistance de l'équipement en acier qui est entièrement résistant à la torsion de la voiture de tourisme est également solide. 3-6 fois celui des autres voitures ordinaires. On peut dire que la voiture de tourisme pleine capacité est l'une des voitures de tourisme les plus sûres en Chine. Adoptant une structure de portage complète, la voiture de tourisme a plus d'agilité, de stabilité, de confort et de sécurité, couplée à sa conception de plancher bas, sa configuration humanisée, ses émissions faibles, sa protection de l'environnement, son espace de passagers et d'autres avantages, reflétant le plaidoyer social moderne de " Le concept de technologie de premier plan, axé sur les personnes, a également créé les avantages uniques du produit de tous les voitures.