ستكون تكنولوجيا هيئة التحميل الكاملة لسيارة الركاب هي اتجاه تطوير صناعة سيارات الركاب في الصين في المستقبل

إطار الجسم تحميل كامل

في السنوات الأخيرة ، تستخدم المزيد والمزيد من شركات سيارات الركاب المحلية هذه التكنولوجيا لإنتاج سيارات الركاب أكثر أمانًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مع زيادة شعبية تقنية تحمل الحمل الكاملة ، ومتطلبات متزايدة لتصنيف سيارات الركاب ، وحوادث المرور المتكررة.
مزايا الجسم المحمّل بالكامل
"على عكس الحمولة شبه ، فإن الهيكل السفلي الذي يدعم تمامًا هيكل السيارة ليس بنية من نوع الإطار المختوم والمثبت ، ولكنه بنية مختصرة مكونة من أنابيب مستطيلة. ويعمل جسم السيارة كمحرك. هيكل الهيكل وتجميع كل هيكل ". قال يان زج ، رئيس غرفة الجسد في مركز Suzhou Jinlong Bus Technology ، إنه في هذه الحالة ، يتم تنفيذ جميع أنواع الأحمال على السيارة بواسطة جسم السيارة. يمكّن هذا التصميم الجسم بأكمله من المشاركة في الحمل. . نظرًا لأن الهياكل العلوية والسفلية تشكل جسمًا متكاملًا ، فإن قشرة الجسم بأكملها تصل إلى توازن مستقر عند تعريضه إلى الحمل.
من أجل السلامة السلبية والاقتصاد في استهلاك الوقود في حافلات الركاب جميعها ، قال يان تشورين إنه نظرًا لأن الجسم عبارة عن هيكل مصبغة من قطعة واحدة ، يمكن للسيارة بأكملها تفريق القوات في جميع أنحاء جسم السيارة عند تعريضها للقوات. لذلك ، يتم تحميل سيارة الركاب بالكامل. أداء السلامة السلبي أفضل. وفقًا لاختبار السلامة السلبي للسيارة الأوروبية ، في حالة وقوع حادث سيارة للركاب ، وخاصة في حالة التدحرج والتصادم ، فإن هذا الهيكل لا يشوه بسهولة ويمكنه ضمان سلامة الركاب في السيارة إلى أقصى حد ؛ من ناحية أخرى ، فإنه يتبنى تحمل الحمل الكامل. تحتوي سيارات الركاب ذات الهيئات الهيكلية على 500-700 جنيه أقل من سيارات الركاب ذات هياكل شبه حاملة. لذلك ، يتميز مدربي الركاب جميعهم أيضًا باقتصاد في استهلاك الوقود.
بسبب هذه الخصائص ، منذ العام الماضي ، اعتمدت Suzhou Jinlong Haeger Bus هيكلًا كاملًا للحمل على سيارة الركاب على الطريق. وفقًا للتقرير ، بدأت Yutong و Dajinlong و Futianou V وغيرها من شركات الحافلات في استخدام هيكل السيارة المحمّل بالكامل على بعض سيارات الركاب ، بينما قال Ankai إن سيارات الركاب التي يتم إنتاجها حاليًا تستخدم أجسامًا كاملة الحمل ؛ حافلة Zhongtong لا تتبنى فقط تحمل الحمل الكامل. كما فازت الهيئة براءات اختراع اختراع وطنية لجسم جميع السيارات.
من الصعب استبدال مزايا سيارة الهيكل شبه الحاملة
على الرغم من أن هيئة السيارات التي تم تحميلها بالكامل قد تم تبنيها من قبل المزيد والمزيد من شركات الحافلات ذات خصائصها الخاصة ، إلا أن هناك أيضًا بعض الموظفين الفنيين لشركة الحافلات الذين يعتقدون أن هيئة السيارة شبه المحملة لها ميزاتها الفريدة وأنها مستحيلة لكامل حافلة سعة لاستبدال سيارة الركاب شبه الزواج بالكامل.
وفقًا لمهندس جسم في قسم تكنولوجيا الحافلات Yutong ، فإن الجسم شبه الحامل هو بنية بين الجسم غير الحامل والجسم الحامل. إنه يحتوي على إطار مستقل وكامل ، ويتصل الإطار بشكل صارم بالجسم ، بحيث يمكن للجسم الذي يمكن أن يقترض الأحمال الجزئية. [يتميز الجسم شبه الحامل بالاتصال الصلب للجسم والإطار بالبراغي ، التثبيت أو اللحام. في هذه الحالة ، لا يحمل جسم السيارة أحمالًا مختلفة على السيارة فحسب ، بل يساهم أيضًا إلى حد ما. تعزيز الإطار ومشاركة جزء من تحميل الإطار. "
عند الحديث عن جميع المزايا المذكورة أعلاه لجسم السيارة المحمّلة الكاملة ، قال المهندس إنه لا يؤيدها كثيرًا: "هذه المزايا لا تزال بعض الأشياء النظرية. في الوقت الحالي ، هناك حاجة إلى مزيد من البيانات التجريبية للتأكيد والتأكيد. "
وقال وان تشونغ ، كبير المهندسين ومدير المركز الفني في حافلة تشونغتشينغ هينجتونج ، إنه على الرغم من أنه مجرد هيكل انتقالي ، إلا أن هيكل الجسم شبه التحميل له أيضًا مزاياه الخاصة. على سبيل المثال ، البنية بسيطة ومن السهل تعديل السيارة. خاصة بعد حدوث الحوادث في السيارة ، يمكن الحفاظ على جسم السيارة شبه التحميل بسهولة. من ناحية أخرى ، نظرًا لأن جزء جسم السيارة شبه المحمّلة يشارك في وظيفة الحمل ، يمكن إضعاف قوة وصلابة الإطار السفلي إلى حد ما. لذلك ، يمكن للجسم شبه التحميل أن يقلل من وزن السيارة إلى حد ما.
"الشيء الأكثر أهمية هو أن سيارات الركاب التي تحمل نصفها أرخص من سيارات الركاب التي تم حملها بالكامل. بالنظر إلى هذا العامل ، لا يزال هناك العديد من العملاء الذين يرغبون في شراء سيارات الركاب ذات هياكل الجسم شبه تحميل." من المفهوم أن. في الوقت الحاضر ، لم يطبق Hengtong تقنية حمل الحمل الكاملة على سيارات الركاب.
الجسم شبه المحمّل هو بنية بين جسم غير محمّل وجسم يحمل الحمل. لديه إطار مستقل وكامل ، والإطار متصل بشكل صارم بالجسم ، بحيث يمكن أن تشارك قذيفة الجسم من الحمل. يستخدم الجسم شبه التحميل بشكل عام للحافلات.
القراءة الموسعة:
يمكن أن تسمى تقنية هيئة الحمل الكاملة بوضوح "بنية القفص" وقد تم تطبيقها دائمًا على تقنية التصنيع المتكاملة لصناعة الطائرات. تتحول سيارة الركاب التقليدية عندما تتأثر ، وبسبب الهيكل بدون هيكل لسيارة الركاب الكاملة ، يمكن أن تحطم القوة بسرعة إلى أجزاء مختلفة من الجسم عندما تتعرض للقوة. في الوقت نفسه ، فإن قوة معدات الصلب المقاومة تمامًا لتواء سيارة الركاب قوية أيضًا. 3-6 مرات من السيارات العادية الأخرى. يمكن القول أن سيارة الركاب ذات السعة الكاملة هي واحدة من أكثر سيارات الركاب أمانًا في الصين. عند تبني هيكل حمل كامل للحمل ، تتمتع سيارة الركاب بمزيد من خفة الحركة والاستقرار والراحة والسلامة ، إلى جانب تصميمها المنخفض في الطابق ، والتكوين البشري ، وانخفاض الانبعاثات ، وحماية البيئة ، ومساحة الركاب وغيرها من المزايا ، مما يعكس الدعوة الاجتماعية الحديثة لـ " قامت مفهوم "التكنولوجيا الرائدة ، الموجهة نحو الأشخاص" ، بإنشاء مزايا المنتج الفريدة لجميع السيارات.